Le Principe De Fonctionnement Et Les Méthodes D'Entretien De Climatiseur Compresseur

Le compresseur du climatiseur joue le rôle de la compression et de la conduite du réfrigérant dans l'air-conditionné circuit de réfrigérant. Le climatiseur compresseur est généralement installé dans l'unité extérieure. C'est une partie importante de l'air conditionné. Ensuite, nous allons parler du principe de fonctionnement et les méthodes d'entretien du climatiseur compresseur.

Principe de fonctionnement

Le principe de fonctionnement du compresseur du climatiseur est très simple. Généralement, le compresseur du climatiseur est installé dans l'unité extérieure. Pendant l'opération, le compresseur du climatiseur va extraire le fluide de la zone de basse pression, compresser, et de l'envoyer à la zone de haute pression pour le refroidissement et la condensation.

Une fois que l'agent est transporté à la zone de haute pression, la chaleur est dissipée dans l'air à travers le radiateur, et à ce moment, il change également de l'original de l'état gazeux à l'état liquide, et la pression augmente également.

Le fonctionnement du circuit d'air d'un climatiseur compresseur est répartie principalement dans la zone d'évaporation et de la condensation de la zone, qui est, la zone de basse pression et la zone de haute pression. L'unité intérieure et l'unité extérieure du climatiseur appartiennent à la basse pression ou haute pression, respectivement.

Pendant le cycle, le fluide frigorigène circule à partir de la zone de haute pression vers la zone de basse pression, et est ensuite vaporisé dans l'évaporateur à travers les capillaires et les changements de l'état liquide à gaz lorsque la pression diminue fortement, puis absorbe la chaleur dans l'air à travers le dissipateur de chaleur pour atteindre le refroidissement.

Parmi eux, le compresseur du climatiseur fonctionne en continu, en absorbant la chaleur dans la zone de basse pression dans le fluide frigorigène et de l'envoyer à la zone de haute pression à nouveau, qui se rend finalement compte de l'ensemble du cycle de réfrigération et joue un rôle dans la régulation de la température.

Les méthodes d'entretien

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Il y a généralement trois façons d'ajouter de l'huile de graissage pour le climatiseur compresseur. Ils sont aspirés par le trou à côté de l'aspiration vanne d'arrêt de l'air conditionné, ajouté de l'huile orifice de remplissage, et ajouté à partir de la partie inférieure du carter de vilebrequin. L'opération spécifique étapes sont principalement:

1. Fermer l'aspiration vanne d'arrêt, mettre le compresseur en marche pendant quelques minutes, puis de décharge du fluide frigorigène dans le carter dans le condenseur, de sorte que le carter est dans un état de vide. Le climatiseur ferme l'échappement soupape d'arrêt après l'arrêt, puis dévissez la vis-bouchon à côté de l'échappement soupape d'arrêt pour libérer l'air restant dans la haute chambre de pression, puis retirez le contournement de trou de vis bouchon d'aspiration vanne d'arrêt, et d'installer le cône dents Raccords et les tubes de cuivre.

2. Après la préparation de l'huile de lubrification, utiliser votre doigt pour contenir l'huile du tuyau d'aspiration de la bouche, puis démarrer le compresseur pour extraire l'air dans le carter. Si le liquide marteau phénomène est constaté, laissez le compresseur continuer à fonctionner pendant 2 à 3 minutes, et attendre jusqu'à ce que le carter devient un état de vide, tout en maintenant la bouche du doigt pour sentir une forte aspiration et puis s'arrêter.

3. Plongez le tuyau d'aspiration d'huile par vos doigts dans de l'huile de lubrification, et puis laisser aller, de l'huile de lubrification sera automatiquement aspiré dans le vilebrequin de la pipe.

4. Observez l'indicateur de niveau d'huile jusqu'à ce que l'ajout de l'huile de graissage atteint le niveau d'huile de la ligne.

5. Après le remplissage de l'huile, retirez le tuyau de cuivre et de l'articulation, vis sur la vis-bouchon et serrez-le, puis démarrer le compresseur de la pompe à l'aspiré l'air dans le carter, puis serrer la vis de la fiche de l'échappement soupape d'arrêt après l'évacuation de son n'est pas entendu. et enfin, l'ouverture d'aspiration et d'échappement des vannes d'arrêt, et du ravitaillement en carburant, le travail est terminé.

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